O Sistema Anhanguera-Bandeirantes passou pelo maior projeto de recuperação de pavimento da história da concessão, com investimento de R$ 1 bilhão e revitalização de todos os 316 quilômetros de rodovias administrados pela Motiva Autoban, entre São Paulo e Cordeirópolis. A obra, concluída após 26 meses de execução, aplicou asfalto-borracha em aproximadamente 2.100 quilômetros de faixas de rolamento e modernizou a estrutura viária utilizada diariamente por milhares de motoristas.
Além da recuperação do pavimento, o projeto também envolveu a renovação da sinalização horizontal e a substituição de cerca de meio milhão de tachas refletivas instaladas ao longo do trecho.
Segundo a concessionária, as intervenções tiveram como objetivo ampliar a segurança, melhorar o conforto dos usuários e aumentar a durabilidade da pista.
Tecnologia sustentável amplia resistência do pavimento
Um dos principais diferenciais da obra foi a utilização do asfalto-borracha, material produzido com a incorporação de borracha proveniente de pneus descartados. Ao todo, mais de 1,3 milhão de pneus inservíveis foram reaproveitados durante o projeto.
Segundo a Motiva Autoban, a tecnologia proporciona maior resistência ao desgaste e pode reduzir a necessidade de novas intervenções no pavimento. O material também contribui para uma condução mais confortável, com redução de ruídos e aumento da aderência dos pneus.
“Estamos entregando um pavimento de última geração, feito com tecnologia de asfalto-borracha. Esse material garante maior durabilidade e resistência ao desgaste, reduzindo a necessidade de futuras intervenções. Além disso, proporciona uma viagem mais silenciosa e confortável, já que diminui o nível de ruído e aumenta a aderência dos pneus”, afirma o gerente de Pavimentos da Motiva Autoban, Vagner Ansorge.
A concessionária destaca ainda que a iniciativa segue critérios de ESG, conceito que reúne práticas ambientais, sociais e de governança.
O reaproveitamento dos pneus contribui para a destinação adequada de resíduos que poderiam permanecer descartados no meio ambiente.
Obras ocorreram principalmente no período noturno
Para reduzir os impactos no trânsito, os trabalhos foram realizados principalmente durante a noite. Ao longo dos 26 meses de execução, até 13 frentes de serviço atuaram simultaneamente em diferentes pontos do Sistema Anhanguera-Bandeirantes.
A operação envolveu 892 empregos diretos e indiretos, segundo a concessionária. O planejamento buscou manter a fluidez do tráfego durante o período de intervenções, especialmente em uma das malhas rodoviárias mais movimentadas do Estado de São Paulo.
“Esta obra representa um marco para a Motiva Autoban e para os clientes que trafegam diariamente pelo Sistema Anhanguera-Bandeirantes. Entregamos rodovias mais modernas, seguras e sustentáveis, reafirmando nosso compromisso com a excelência em mobilidade”, afirma João Moacir da Silva, gerente de Operações da concessionária.
Com a conclusão do projeto, o Sistema Anhanguera-Bandeirantes passa a contar com uma nova camada de pavimento em todos os trechos sob concessão, reforçando a estrutura de uma das principais ligações rodoviárias entre a capital paulista e a região de Cordeirópolis.